台陽礦株式会社の専用線として敷設された平渓線は、1921年7月に全線が開通しました。その後、1929年に台湾総督府鉄道部の管轄下に入り、同年10月からは旅客営業も行われるようになりましたが、1980年代は炭坑の閉山や過疎化が一気に進み、一時は廃止も検討されることに。しかし台湾内でのレジャーブームの影響もあり、現在では行楽路線として人気を博しています。
平渓線は台北から日帰りで楽しめる魅惑のローカル線です。台北と花蓮・台東を結ぶ東部幹線の侯同駅から菁桐駅までの15.4キロを走ります（分岐駅は三貂嶺駅）。
全列車が日本製の気動車DR1000型で運行されており、多くが八堵か端芳を基点としています。ほぼ全線が基隆河沿いのため、素晴らしい渓谷美を堪能できるだけでなく、シダ植物など亜熱帯特有の植生を見ることもできます。
古くは炭坑の町としてにぎわった候同の駅を見下ろせる高台には、日本統治時代の神社遺跡があります。本殿跡は更地となっていますが、鳥居と石段は残っており、また拝殿跡地には東屋も設けられています。
通称「台湾のナイアガラ」と呼ばれ、落差20メートル、幅40メートルの 迫力満点の滝です。年間を通じて水量が豊富で、整備された散策歩道で
は渓谷美を満喫できます。十分駅から徒歩約20分ほどです。
天燈は熱気球の原理を用いた大型ランタン。願いを託して夜空に飛ばします。平渓は十分ほど観光開発を受けていないため、素朴な雰囲気。毎年旧暦1月15日前後に「平渓國際天燈節」というイベントが催されます。
平渓線の終着駅である菁桐には木造の駅舎が健在。構内にはホッパーが残っているほか、駅長室内には、日本統治時代の鉄道電話や金庫なども残されています。こちらでは硬券乗車券も購入可能です。
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